Kereta Otonom IKN Dikembalikan Ke China Sebelum Beroperasi

Kereta otonom ke China sebelum dapat beroperasi merupakan langkah yang memainkan peran penting dalam membentuk masa depan.

Langkah selanjutnya bagi Otorita IKN dan Kementerian Perhubungan adalah merumuskan strategi dan memilih teknologi alternatif yang lebih tepat untuk digunakan, serta melibatkan berbagai pihak dalam proses pengembangan. Dengan pendekatan yang berhati-hati dan terencana, diharapkan IKN dapat menjadi contoh sukses dalam penerapan transportasi modern yang mendukung pembangunan berkelanjutan dan efisiensi mobilitas di masa depan. Di IKN CENTER INDONESIA kami akan membahas semua berita IKN yang terbaru dan terupdate.

Latar Belakang Proyek Kereta Otonom

​Proyek kereta otonom di Ibu Kota Nusantara (IKN) merupakan bagian dari visi pemerintah Indonesia untuk mentransformasi IKN menjadi kota modern yang berkelanjutan dan pintar.​ Dalam era globalisasi dan urbanisasi yang pesat, kebutuhan terhadap sistem transportasi yang efisien dan ramah lingkungan semakin mendesak. Kereta otonom diharapkan menjadi solusi untuk mengatasi tantangan mobilitas perkotaan yang kompleks, serta menurunkan tingkat kemacetan dan polusi udara.

Kereta otonom, atau Autonomous Rail Transit (ART), adalah sistem transportasi yang menggunakan teknologi kendali otomatis tanpa memerlukan pengemudi. Proyek ini melibatkan kerja sama antara Otorita IKN dan perusahaan China, Norinco, yang sudah memiliki pengalaman dalam menyediakan sistem transportasi canggih di berbagai belahan dunia.

Dengan memanfaatkan inovasi teknologi, proyek ini dirancang untuk mengintegrasikan berbagai moda transportasi di IKN, sehingga menciptakan konektivitas yang lebih baik antara wilayah perumahan, pusat pergudangan, dan area bisnis. Salah satu kelebihan utama dari kereta otonom adalah kemampuannya untuk mengurangi emisi karbon, sejalan dengan komitmen pemerintah Indonesia untuk mencapai tujuan keberlanjutan lingkungan.

Proses Evaluasi Dan Penilaian

Proses evaluasi dan penilaian kereta otonom di Ibu Kota Nusantara (IKN) dimulai setelah kedatangan sistem tersebut dari China. Kereta yang dikenal sebagai Autonomous Rail Transit (ART) ini menjalani rangkaian pengujian yang dirancang untuk mengidentifikasi kekuatan dan kelemahan operasionalnya.

Tim evaluasi terdiri dari para ahli transportasi, teknisi, serta perwakilan dari Otorita IKN yang bertugas untuk memastikan bahwa kereta tersebut memenuhi standard keselamatan dan efisiensi yang diharapkan.

Proses ini dimulai dengan uji coba awal yang bertujuan untuk menguji sistem kendali otonom. Pada tahap ini, kereta diuji dalam kondisi simulasi yang dirancang untuk mereplikasi berbagai skenario sebenarnya. Uji coba ini mencakup pengujian terhadap sistem rem, percepatan, dan kemampuan kereta dalam mengatasi rintangan serta perubahan rute.

Baca Juga: Menhub Bicara: Kereta Tanpa Rel IKN Akan Dikembalikan China

Alasan Pengembalian Kereta Otonom Ke China

Keputusan untuk mengembalikan kereta otonom, atau Autonomous Rail Transit (ART), ke China didasarkan pada sejumlah faktor penting yang mencakup aspek teknis, keselamatan, dan keuangan. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa sistem kendali otonom ART tidak berfungsi sesuai harapan.

Selama uji coba yang dilakukan di Ibu Kota Nusantara (IKN) dari bulan September hingga Oktober 2024, ditemukan bahwa kereta ini masih memerlukan intervensi manual dari pengemudi dalam situasi darurat. Sistem pengereman otomatis tidak dapat berfungsi dengan baik, tidak mampu menghentikan atau memperlambat kereta ketika ada halangan di jalur.

Keselamatan adalah aspek utama yang dipertimbangkan dalam keputusan ini. Tim evaluasi menemukan bahwa ART tidak memenuhi standar keselamatan yang telah ditetapkan, yang menjadi syarat utama untuk pengoperasian moda transportasi publik. Masalah seperti perlunya pengemudi siap untuk kembali ke kendali manual bahkan dalam kondisi pengoperasian otonom menciptakan risiko yang cukup tinggi bagi keselamatan penumpang.

Dari segi keuangan, pengembalian kereta ini dianggap sebagai langkah yang tidak akan merugikan negara. Seluruh biaya pengujian ditanggung oleh pihak vendor, Norinco, sehingga pemerintah tidak mengalami kerugian finansial akibat proyek yang tidak memenuhi standar.

Reaksi Dari Berbagai Pihak Otorita IKN

Keputusan untuk mengembalikan kereta otonom (Autonomous Rail Transit/ART) ke China menimbulkan berbagai reaksi dari berbagai pihak yang terlibat dalam proyek ini, terutama di kalangan Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) dan kementerian terkait. Otorita IKN menyatakan bahwa pengembalian kereta otonom adalah langkah yang perlu untuk memastikan keselamatan dan keandalan sistem transportasi di IKN.

Deputi Transformasi Hijau dan Digital Otorita IKN, Mohammed Ali Berawi, menekankan bahwa hasil evaluasi selama uji coba menunjukkan bahwa teknologi ART belum siap untuk digunakan dalam kondisi nyata di IKN. Dia mengungkapkan bahwa keandalan sistem kendali otonom masih banyak diragukan dan perlu perbaikan lebih lanjut sebelum dapat dioperasikan secara luas.

Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, mendukung keputusan tersebut dengan menyebutkan bahwa keselamatan publik harus menjadi prioritas utama. Ia menyoroti bahwa uji coba yang dilakukan selama dua bulan telah menunjukkan adanya masalah teknis yang signifikan pada kereta, dan Kemenhub tidak ingin mengambil risiko jika teknologi tersebut belum sepenuhnya siap.

Dampak Keputusan Terhadap IKN

​Keputusan untuk mengembalikan kereta otonom (Autonomous Rail Transit/ART) ke China memiliki. Sejumlah dampak signifikan bagi pengembangan Ibu Kota Nusantara (IKN).​ Dampak ini meliputi aspek infrastruktur, kebijakan transportasi, dan persepsi publik.

Pengembalian kereta otonom ini menyebabkan keterlambatan dalam timeline pengembangan transportasi di IKN. Awalnya, kereta ini direncanakan untuk beroperasi secara komersial pada awal 2025. Namun, keputusan ini mengharuskan Otorita IKN untuk mencari alternatif solusi transportasi lain, yang tentunya akan memakan waktu. Akibatnya, pencapaian target pemerintah dalam mengembangkan sistem transportasi yang efisien dan ramah lingkungan di IKN akan lebih sulit dicapai.

Keputusan ini juga memicu penyesuaian kebijakan transportasi di IKN. Otorita IKN dan Kementerian Perhubungan harus mengevaluasi kembali strategi dan prioritas pengembangan transportasi di kawasan tersebut. Hal ini termasuk mempertimbangkan teknologi alternatif yang lebih teruji dan aman.

Fokus utama di masa mendatang akan diarahkan untuk mencari solusi yang tidak hanya cost-effective tetapi. Juga dapat diandalkan, sehingga tetap sejalan dengan visi pemerintah untuk menciptakan IKN sebagai kota pintar dan berkelanjutan.

Rencana Selanjutnya Bagi Modal Transportasi Di IKN

Setelah keputusan untuk mengembalikan kereta otonom (Autonomous Rail Transit/ART) ke China, Otorita Ibu. Kota Nusantara (IKN) bersama dengan Kementerian Perhubungan mengembangkan rencana alternatif untuk moda transportasi yang akan digunakan di IKN. Rencana ini bertujuan untuk memastikan sistem transportasi yang efisien, aman, dan ramah lingkungan.

Kementerian Perhubungan juga mempersiapkan regulasi yang menyangkut implementasi moda transportasi baru, termasuk kereta listrik dan bus listrik. Kebijakan ini bertujuan untuk mendukung pengoperasian sistem transportasi yang terintegrasi dan berkelanjutan ke depan.

Dalam menyusun rencana ini, Otorita IKN mengusulkan anggaran sebesar Rp24,76 triliun yang mencakup berbagai. Program pembangunan infrastruktur transportasi, termasuk proyek transportasi baru dan pemeliharaan yang berkelanjutan.

Secara keseluruhan, rencana selanjutnya bagi moda transportasi di IKN berfokus pada pengembangan. Infrastruktur yang modern, efisien, dan berkelanjutan, mendukung visi IKN sebagai kota pintar yang ramah lingkungan.​

Kesimpulan

​Keputusan untuk mengembalikan kereta otonom ke China mencerminkan komitmen Otorita Ibu Kota Nusantara. (IKN) dan pemerintah dalam menjaga keselamatan serta kualitas sistem transportasi yang akan diterapkan di kawasan tersebut.​ Meskipun keputusan ini menimbulkan. Keterlambatan dalam pengembangan infrastruktur transportasi di IKN, langkah ini dilihat sebagai tindakan yang bijaksana demi melindungi keselamatan publik.

Melalui evaluasi yang cermat, pemerintah akan mencari alternatif moda transportasi yang. Lebih andal, termasuk kereta listrik dan bus listrik, serta meningkatkan pengintegrasian berbagai sistem transportasi. Upaya ini tidak hanya berfokus pada penciptaan moda transportasi yang efisien, tetapi juga berorientasi pada keberlanjutan dan ramah lingkungan. Klik link berikut untuk mengetahui apa saja yang akan kami update mengenai berita IKN dan berita viral keppoo.id.